1. 19 кг авырлыктагы, җиңел тотып йөртергә мөмкин булган, бик җиңел алюминий эретмәсеннән эшләнгән рам.
2. Батарея рамның ян ягына урнаштырылган. Рамканы бөкләгәндә, батареяны алырга кирәкми, шуңа күрә тар урынга кереп-чыгып, багажникта саклау уңайлы.
3. Тулы зарядланганнан соң 15 км йөри ала.
4. Акыллы щеткасыз контроллер, шома эшли.
5. Ике режим бар: электр режимы һәм кул режимы. Режим мотордагы ике таякчык белән үзгәртелә.
6. Электр режимы: алгы, арткы, сул, уң һәм тизлек контроллер белән идарә ителә.
7. Кул белән этәрү режимының өстенлекләре: көч җитмәгән/механик ватык булганда да аны этәреп була.
8. Акыллы электромагнит тормоз системасы, менү һәм егылу өчен куркынычсызрак.
9. Литий батареясының гомере гади кургаш-кислота батареясына караганда озаграк һәм җиңелрәк.
Югары нәтиҗәле щеткасыз мотор, углерод щеткасы юк, җиңелрәк һәм ныкрак.
10. Урындыкның аркасын урынны янга калдыру өчен бөкләргә мөмкин.
11. Шәхси әйберләрне уңайлы саклау өчен урындыкның аркасына саклау сумкасы куелган.
12. Култыксаның градиентын көйләргә мөмкин.
13. Аяк педален җиңел керү өчен сүтеп алырга мөмкин.
14. Педаль биеклеген көйләргә мөмкин, төрле буйлы кешеләр өчен яраклы.
15. Кулланучы аякларының артка шуып, алгы тәгәрмәч белән бәрелүен булдырмас өчен, аяк үкчә бавы белән җиһазландырылган.
16. Икелә аркылы аскы рам, югары йөкләнеш, 264.6 фунт/120 кг кадәр.
17. Бердәнбер бизәкле шиналар шиннарның шартлавы турында борчылырга кирәкми. Ул тотынышны яхшырта һәм тайгаклыкка каршы эффектны яхшырта ала.